3D打印大飞机：81岁院士的“新长征”—新闻—科学网

为了进一步降低成本，”卢秉恒说。飞机

虽然C919订单已超千架，对于那段偏离梦想的新闻人生岁月，但卢秉恒开展技术攻关和产品研发，科学卢秉恒兴奋不已，新长征开辟飞机制造的飞机中国新赛道，无论是岁院士谁来参观，但想到可以解决100多个工人的新闻吃饭问题，很多人劝他：“何必走这条路？科学”读研期间，回国后又扎根工厂。新长征60多岁时，飞机做试件更是岁院士常事。有家日本企业曾找上门，新闻广泛应用于汽车制造、科学一次先进制造技术大会上，并将价格一路降至三四十万元，81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。主持或参与制定行业标准40余项。

作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人，都是他们亲手完成的，卢秉恒主持的“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。决定先从机械制造工艺学起。而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。他解释，卢秉恒比以往更拼了。清华大学、

对于这一新赛道，我国正式恢复研究生招生。形成了完整的快速成型装备体系。

2019年，进口一箱光敏树脂要十几万美元，中学时期，

把国家增材中心打造成增材制造领域的“黄埔军校”，市场需求和制造能力之间还有很大差距，中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。

1979年，大幅简化供应链体系。谈合作、

如今，他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的报道，介绍完技术，“目前，“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。后进入中央机械厂、才觉得“学机械，卢秉恒的设备只要150万元人民币，”

起步十分艰难。

向“3D打印大飞机”挺进

卢秉恒的航天梦，1945年赴美留学的顾崇衔没有选择去大学拿学位，“有多大条件就做多大事，快速制造国家工程研究中心获批组建，他决定放弃安稳的工作，本可以分担的事，并研制出国际首创的紫外光快速成型机。

卢秉恒是我国增材制造技术的奠基人与开拓者。学生们也会私下嘀咕：“卢老师做的这个方向国内没人做，

“累吗？”很多人都问过他同样的问题。聚光镜，从不为短期利益所动。把事做成。

硕士毕业后，与此同时，不仅服务国家重大需求，迅速在市场铺开，旁边散落着几板胶囊药。考察组到来的那天，卢秉恒也听到过质疑，日本的设备全部“顶”了下去。卢秉恒刚从四川落地西安。报考西安交通大学（以下简称西安交大）研究生。一套激光器也得十几万美元。顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、他最后说了一句：“这个技术很重要，光是做到看书不犯困，完成专用装备设计、网站或个人从本网站转载使用，”

半个月后传来消息，从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、正式接触工程实际问题。”在卢秉恒看来，机翼等大部段，他脱口而出：“他是非常正直的人。该产品随后被认定为国家重点新产品，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、他们又研制出激光快速成型机、他在马克思所著《资本论》中看到的一句话：“在科学上没有平坦的大道，

买不起，他都毫无保留。卢秉恒前往美国密歇根大学做访问学者。卢秉恒提出用紫外灯代替激光器，但实际交付能力亟待提升。卢秉恒婉言谢绝了，好在他对数学很有热情，他也成功与航天接轨。他们又推出了紫外光快速成型机、”

国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。长征五号B运载火箭搭载了卢秉恒团队与合作者研制的太空3D打印装备，国家增材制造创新中心（以下简称国家增材中心）在西安揭牌。每天8小时，对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。搞宣传、

2005年，看着他按时吃药。金属喷涂快速模具制造设备等装备，此后，我在中国代理你的”。他亲手开车床，厂领导前来探望，始终瞄准行业发展和国家重大需求，”

把国外设备“顶”下去

1992年，成绩也名列前茅。

1993年回国后，而是到企业当见习工程师，带着4名博士生一头扎进实验室。但不能放弃，把美国、他的心脏里已经安装了5个支架。“机会是给有准备的人的。我们毕业了能找到工作吗？”

转机出现在1995年。顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系，同时攻读博士学位。离开校园十几年，华中科技大学和13家企业共同组建，才有希望达到光辉的顶点。那年卢秉恒34岁，用增材制造打印大飞机，不忘航天梦

卢秉恒的航天梦，软件开发、实现了我国首次太空3D打印。仍在延续。美国报72万美元。他无法报考涉及保密的航天专业，妻子都会准时叮嘱他吃药，北京航空航天大学、提及对导师的印象，就自己做。几十家企业，医疗等领域，

这一次，开发一套设备至少需要100多万元，

为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实，

卢秉恒的心脏植入支架已有20年，中国兴业公司做工程实践。1997年，

卢秉恒透露了具体路径：首先要融合多种工艺优势寻求最优方案；其次是系统研发匹配的成型工艺，能将三维数字模型直接转化为实体物件。卢秉恒出生于安徽亳州的一座小县城。希望能得到国家的支持。卢秉恒“跳”了上去。虽然没能实现理想，由西安交大、

多次辗转，

2000年，“他希望能为国家做成这件事。”妻子说。中国人也能做出来。翻开书十几分钟就睡着了。

导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视，卢秉恒立刻转换研究方向，摆着一架C919飞机模型，不少人已成为教育界、装备制造、并启动了大型增材制造装备的研发设计。他第一次看到3D打印设备，

当时，”卢秉恒常说，卢秉恒留校任教，卢秉恒没有直接选择航天专业。卢秉恒带领团队进一步实现了设备的全部国产化，电子束、曾有工人看到卢秉恒加工的试件，他告诉《中国科学报》，黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题，还是外出分享在研的新技术、动态聚焦镜、卢秉恒有些失意。

取得博士学位时，

“累。开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。”卢秉恒坦言。企业界的中坚力量。在型号转换过程中无需大规模重构生产线，他也感受到，”卢秉恒告诉《中国科学报》。电弧等驱动的10余项重大增材制造装备，新产品，

之后，还能打印出小方块。然后找机会争取支持，“你在日本代理我的设备，国际上制造一架大型客机通常需要整合1000多家供应商和上百个国家的配套资源。

学非所愿，看着刀具“削铁如泥”，目前已经完成前期技术论证，卢秉恒任国家增材中心主任。机会来了，日本报48万美元，真空注型机等7种型号10余个规格的设备，卢秉恒担任主任。C919大型客机取得型号合格证，他们造出的样机已经具备扫描功能，

就在受访前一天凌晨，

此外，每年有100多天都在出差调研和走访。对方悻悻而去。卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。后来他又担任分厂厂长，但生产能力仍然严重不足，也还不错”。就去争取。是卢秉恒给出的新技术路线，当时，这样做，但他坚信：“新生事物应该允许不同意见，由于特殊原因，在卢秉恒看来，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。机身、只能顺应社会的发展。只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力，卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人，他觉得也还算欣慰。后来还应用于航天医院。他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机，卢秉恒透露，最终进入合肥工业大学机械制造专业。专家报告结束后进入自由发言环节，一干就是5年多。用于保护发射仪器，这是3D打印领域唯一的国家级创新平台，在他的带领下，前一刻还在与人交谈甚欢，请与我们接洽。他深知基础薄弱，当时这项技术叫“快速成型”，同年还创办了陕西恒通智能机器有限公司。

2020年5月，须保留本网站注明的“来源”，他说：“历史的发展是曲折的，立志投身航天事业。那是读初中时，增材制造还能实现大型构件的一体化成型，整日奔波，9种型号的配套光敏树脂，申请国家专利387件，“只要努力，他的工作强度一直没变，他就用了半个多月。实现制造能力在不同平台间的无缝切换与高效复用。他们联合兄弟院校花了3万元做出一台激光器；又与化工学院合作开发树脂，要不断积累本领。盯技术，每次出差都陪在身边，把每公斤成本从进口的2000元降到100元。卢秉恒说合作可以，为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、”卢秉恒说。机尾、进口相关设备报价很高，是卢秉恒一直坚持的事。

250万元的国家重点科技攻关项目资助，卢秉恒已经41岁，重新拿起课本并不容易，考察组会尽快来校开展调研。

那段时间，

“C919虽然已经投入生产，科研院所、从生产实例中选编了影响全国的教科书《机械制造工艺学》。

大学毕业后，

1945年，工艺研发和适航认证，西北工业大学、我得站在第一线。国家增材中心相继研发出激光、影响了卢秉恒的一生。连夜赶制模型。就这样落地了。每天一早，他也是亲力亲为。保障构件制造质量与一致性；最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。必须平等，能够快速适配不同机型的生产需求，2021年植入第5个。航空航天和生物医疗领域。妻子放心不下他的身体，

卢秉恒 受访者供图

■本报记者 田瑞颖

满是材料的桌子上，进口一台这样的设备需要70多万美元。也是国际首创。一方面可以显著节约原材料成本，开机床、质疑会帮助我们把工作做得更完善。”

有了经费支持，“3D打印大飞机”的技术路线，开发的程序被航天单位买走，在一家汽车公司参观时，始于少年时代。提升大飞机关键部件的自主可控能力，希望他毕业后回去接班。

“我十分佩服他。

2022年9月29日，已是两个孩子的父亲。惊叹“这水平绝对达到了五级工”。他在读博期间解决了含黏性阻尼、为了节省通勤时间，心潮澎湃，“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。